玛莎拉蒂Ghibli为意大利汽车制造商玛莎拉蒂（Maserati）推出的车型，Ghibli与2013年11月的广州车展上市推出，售价89.8万元起。而在近日，欧洲安全碰撞标准Euro-NCAP针对玛莎拉蒂Ghibli进行了安全碰撞测试，此次碰撞所综合的最终评定成绩中，玛莎拉蒂Ghibli获得了五颗星评定等级（满分评定为5颗星），综合成绩出色，但部分细微的安全测试项目还有待提升，详请见下。
| 玛莎拉蒂Ghibli Euro-NCAP碰撞成绩 | ||
| 碰撞星级 | 综合评定 | ★★★★★ |
| 碰撞测试评分 | 正面碰撞 | 15.5 |
| 侧面碰撞 | 8.0 | |
| 圆柱碰撞 | 7.9 | |
| 颈部保护 | 2.9 | |
| 总分36分 | 34 | |
根据Euro-NCAP碰撞测试报告显示，玛莎拉蒂Ghibli车型在所有碰撞测试中表现良好，获得了NCAP碰撞标准5颗星的评定等级（满分为5颗星，星数越少表明安全性越差），整体表现中，碰撞测试成绩基本处于良好的情况，在所测试的项目中，在侧面圆柱体碰撞中身体侧面都已经达到了标准的要求。
测试流程
NCAP的正面碰撞测试的标准是基于欧洲交通安全促进委员会的标准，正面冲击是以64km/h的速度去撞击测试，汽车的前部不但会发生变形，而且会造成保险杠的损坏脱落。
正面碰撞在Euro-NCAP测试中采用更为接近现实情况下的40%正碰撞，在正面碰撞中，玛莎拉蒂Ghibli对车内驾驶员以及副驾驶位置防护比较到位，安全气囊瞬间打开，有效的保护了乘客的生命安全。在所有碰撞测试中，最低的碰撞成绩也在“标准”之上，整体非常符合碰撞安全标准的要求。
玛莎拉蒂Ghibli在侧面/柱状的侧面碰撞中表现同样出色，在侧面/圆柱碰撞测试中，侧面碰撞8分，而在柱状碰撞时能够给车内人员提供足够的安全防护。在柱状碰撞中，副驾驶位置的得分相对低了一些，在新款车型上，所有测试成绩均在“标准”以上。
颈部保护成绩处于“黄色”状态，有待提升
在安全碰撞测试中，针对后方发生的追尾事故也是需要特别注意的，特别是在追尾中受伤很容易引发颈椎损伤，玛莎拉蒂Ghibli在本次测试中对于追撞伤害，其颈部安全评分仅仅以合格的成绩通过，不免让人有些惊讶。
儿童保护碰撞测试成绩 得分为39分，保护较为周全
| 玛莎拉蒂Ghibli 儿童保护成绩 | ||
| 欧洲Euro-NCAP评分项目 | 测试项目 | 得分情况 |
| 儿童保护评分 | 18个月儿童 | 12 |
| 3岁儿童 | 12 | |
| 车辆评估 | 15 | |
| 总分49分 | 39 | |
通过整个测试中得出的结论来看，18个月左右大小的小孩以及三岁内的碰撞测试成绩都非常优秀。在正面碰撞测试中，后排儿童的反置方式，以尽最大保护模式。在侧面碰撞测试中18个月大的和3岁的假人在发生突发的情况下移动量在可接受范围内，同时儿童安全座椅保证儿童不会遭受侧向力的突然发生，而安全座椅的横移情况也在安全带的可控范围内。另外重要的一点就是前排安全气囊能否进行独立关闭，这样可以采用后向式安装方法安装儿童座椅。
行人碰撞保护测试
行人保护测试是让车辆以40km/h的速度撞向测试用的假人，通过一系列的反复测试，得出车辆正面哪些部位保护到位，那些部位会对行人造成伤害，而其标准也是参考欧洲交通安全促进委员会的标准。
| 玛莎拉蒂Ghibli 行人保护成绩 | ||
| 欧洲Euro-NCAP评分项目 | 测试项目 | 得分情况 |
| 行人保护评分 | 头部 | 14.8 |
| 臀部 | 6 | |
| 腿部 | 6 | |
| 总分36分 | 27 | |
在行人保护测试方面，欧洲Euro-NCAP将根据测试中的假人头部，臀部和腿部的受伤情况评估。玛莎拉蒂Ghibli在车头对行人的头部与腿部保护都达到良好成绩，表现十分出色。
玛莎拉蒂Ghibli主动安全配置表现良好（加分项）
| 玛莎拉蒂Ghibli 安全辅助成绩 | ||
| 欧洲Euro-NCAP评分项目 | 测试项目 | 得分情况 |
| 安全辅助评分 | 限速功能 | 1.3 |
| 车身稳定系统 | 3 | |
| 安全带提示 | 3 | |
| 总分7分 | 7 | |
虽然在整体测试上都在“标准”程度以上，但在Euro-NCAP中高科技辅助装备是同样可以得到额外的加分的选项，其中所有加分项玛莎拉蒂Ghibli在限速功能上没有配备，简单的限速装置看似没用，但在高速上对于驾驶员的帮助却很大。其余都配置齐备。
编辑总结：作为玛莎拉蒂这个超豪华品牌的最入门级车型，Ghibli同样享受着玛莎拉蒂家族高端的设计及工艺，从本次E-NCAP的最新碰撞测试不难看出，豪华车型五星级的安全必不可少。
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