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二手車的確水很深 YYP來說說二手車鑒別知識[6P]

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  • TA的每日心情
    開心
    2021-10-19 08:18
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    [LV.9]以壇為家II

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    樓主
    發表於 2016-11-20 22:51:28

    9 }4 }, M2 B+ K/ }! _4 E& L
    % \7 i! G4 _8 L0 K( V( s& |大家有没有发现,身边二手车的广告越来越频繁,朋友之间谈论二手车话题也越来越多?这就对了,这是中国车市发展的必然。' C. e, K% m1 L3 C

    . b1 Y5 r9 D- a7 z$ X( u在美国,二手车销量是新车销量的4倍;而中国这个比例正好相反。表面看,中国消费者偏好买新车,不爱买二手车。实情是,中国新车市场2009年左右进入井喷期,这两年将有大量“在用车”到达5-6年的普遍换车车龄,这些车将大量涌入二手车市场,盘活整个二手车交易。! a1 X2 S# S: Z# K$ b0 i9 W% I

    . ]1 e: f) ?6 R% r+ r& p, m# d所以,二手车必火。而且你和我对此都不能作壁上观,因为假以时日,几乎每一个有车人都免不了跟二手车打交道。; N" n! N2 l! q: j* G6 R6 ?! ]; S

      c7 M% j9 }& l; p
    0 e; D! K/ o4 l
    # b( X3 W, o* x* U' |. Y铺垫完毕,进入正题。前几天,宝马搞了一场尊选二手车公开课,课程有不少干货,虽然总体上是说宝马的认证二手车有多好,但换个角度,也可以从中学到一些二手车鉴别的知识。) a  q1 ^4 _) C3 r
    3 P% t2 {% U1 o1 M: P) B" D
    知识一:什么状况的二手车比较有保障?
    5 x5 K! f: G# U  x4 I$ e/ b; V2 P& u
    以宝马的尊选二手车这样的厂商认可二手车为例,准入原则是5年车龄、12万公里以内。12万公里的里程数,代表每年平均行驶里程是比较合理的2-3万公里,排除了那些使用过“狠”导致的发动机、变速箱提早老化车辆。尤其对欧系车,随着里程数增多,主要的“烧钱”环节就是传动系统的维护了,因为欧系车(尤其德系车)发动机、变速箱都是比较精密的,时间长了,麻烦和隐患也会较多。) O% d9 g9 I  K9 s' l
      N: P2 |( G% E8 J  P# u& }. ]
    知识二:用肉眼快速筛选一部“健康”的二手车3 Y3 \4 a- u+ Q( e* d- u
    $ K( M5 _7 Y& k) r+ q
    一台车被选为厂商尊选二手车,要经过一个360°专业检测。例如:轮胎胎纹深度是否大于4毫米(可以用胎纹尺测量);刹车片是否有足够厚度(肉眼就能看到);电瓶电压是否足够(用电压计测量);距离下一次保养里程是否大于5000公里(查看随车维修记录)。这些车况要求是为了让买主买到爱车后,可以正常省心的使用一段时间。而我听说过不少买二手车的朋友,车到手后第一件事就是自己去修理厂“保健”一番。
    ( u+ u4 i8 u& Y# i* u" N! }6 l1 i; _+ g! S* n. B
    知识三:为什么“泡水车”人见人憎?
    + Q; l' B5 ~2 `# K( ?" y$ q, c2 e$ f+ I2 a( i
    泡水车是二手车行业的“过街老鼠”,泡过水的车会大幅度贬值,也正因如此,很多不良车商会努力掩饰泡水车这一事实,从中多赚一笔(或者帮车主减少“损失”)。国内近几年严重暴雨引发城市洪涝不计其数,导致涌入二手车市场的泡水车增多。排除泡水车是官方认证二手车的一个重要工作。6 _5 ^/ B0 p1 @. Z. z! ?8 ]5 b
    0 S( l4 y/ O; k4 m5 |

    * v5 F* ?4 _( n' W7 U2 A: Y
    # |  t- f. o0 l* {泡水车的害处除了底盘、车身金属会更早锈蚀外,更大的隐患是肉眼难以看出的电器元件锈蚀,会引发间歇性接触不良、短路等,这种故障很难排除,会给日后用车带来很多不可预知的麻烦,甚至影响行车安全——例如高速行车时发动机熄火、变速箱罢工。! H/ t! G* A& U% e6 H* z
    - o( ~8 D1 L8 h3 T5 Y
    排除泡水车的方式,无非就是通过深度的检查,寻找蛛丝马迹。例如座椅支架是否有锈渍?地毯内层是否有残留的泥土之类。一般只要发现一个迹象,再进行更深度的“追查”,泡水车会无所遁形。但这项工作的确需要由专业人士操持。
    + Q, B6 H7 c: g3 S& @1 ]: e' y- ~5 e( T
    知识四:严重碰撞事故车为什么买不得?
    4 i4 k: m) x- |' A. E7 X+ M3 p9 U" G3 X) O9 K4 E
    谁都不希望买到一台发生过严重事故的二手车。倒不只是“吉利”与否的问题,而是发生过重大碰撞的车,潜在很大的安全隐患。如果有重大的车身结构如车架承载部件、受力梁变形,虽然可以用拉伸、切割、焊接等方式修复,让这些部位恢复原状,但金属的内部组织结构肯定已经发生变化,强度会大打折扣。一旦再发生事故,修复处会成为最大的隐患点。修复过的受力件,结构参数也会发生变化,容易造成车辆跑偏、轮胎偏磨、打方向费力、不自动回位等,由于是“内伤”引起,这些故障很难排除及修复。1 B+ l! l  [  E! a
    ; X3 E% K. i  j" }
    3 M; i  v- ?7 ^

    ' ^5 A/ z: u1 o排除重大事故车,可以先用漆面厚度检测仪扫一遍车身,找出钣金是否修复过。一般刮蹭修复可以接受,也不会影响后续车主的使用;但如果发现大面积钣金修复,就该怀疑该车可能有过比较重大的事故。这时就进一步检查纵梁、A/B/C柱等部位是否有过变形修复的痕迹。只要细心观察,不难鉴别出大修过的车。- Y1 @# d; W- p

    , ^9 {$ |+ R; C7 C知识五:想知道“前任”待它如何?
    ) r% a2 R4 K+ i8 B+ j% y: L% j; C6 }4 Y* e! W( v% w
    保养维修记录不明,是二手车的一大痛点。虽然在4S店保养时都会留下记录,但很多4S店视这些信息为“商业机密”,都不愿意对外公开,买家也很难查阅。厂商尊选二手车这类“官办二手车”,最大优势就是可以通过官方独有的技术手段,得知车辆的保养和维修记录。方法是通过钥匙读取器、DWH系统查看车辆的维修保养记录。车子的“前任”对它如何,是否有按时按规定保养,进行过哪些非正常维修项目,都可以得到确切的资料。5 r! ?8 c1 ]8 g; J& U& z
    7 k7 Z/ ?7 A* b+ N" o8 c
    0 j9 K9 F" W6 y6 a& a
    2 ~9 x: s( N, P  ~. W8 I" r4 W% u
    怎么样,听下来是不是感觉买卖二手车就像做侦探,真是买卖双方“斗智斗勇”的过程。厂商二手车这类“官办”二手车,虽然价格会比一般行情高,但胜在车况放心,还有1年3万公里保修、12个月免费救援等售后服务,算是解决了“诚信”这一痛点。
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    关注微信公众号“颜宇鹏-车言论”,跟着YYP一起看车聊车,获取最新测试点评、收听语音车评以及提问解答等的独特交互新玩法。2 X! k1 l; A; ^# d- G! g2 a1 l

    4 s  W( j+ d( k! ^) Y( c1 L0 l; V$ J( V) q! J$ C" O

    9 E3 l, A2 K# X; |8 }$ c. Q" C# k/ L) R2 M% H6 x

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    5 天前
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    [LV.7]常住居民III

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    發表於 2017-1-22 18:49:03
    为啥没评论 因为广告
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